Peugeot Expert nastao je prije 11 godina, kao plod saradnje grupacije PSA (Peugeot – Citroen) sa FIAT-om. To je bio pionirski poduhvat u segmentu malih komercijalnih vozila, a o uspjehu najbolje govori činjenica da je od tada, na tržište lansirano preko 300.000 ovih vozila. Treća generacija donosi unaprijeđenje u svakom pogledu, posebno na polju upotrebljivosti komfora i opremljenosti.

Prvi susret sa novim Expertom imali smo ispod tribina poznate staze u Jerez-u, na jugu Španije. Dizajnerski gledano, primjetan je iskorak, jer je prednji dio vozila kreiran u prepoznatljivom obliku, koji nedvosmisleno upućuje na novi vizuelni identitet ovog proizvođača. Velika novost su i dimenzije vozila, jer se novi Expert proizvodi u dvije dužine, odnosno dva različita međuosovinska rastojanja, što svakako ide u prilog velikoj upotrebljivosti. Zahvaljujući velikim mogućnostima transformacije unutrašnjosti, Tepee se može isporučiti sa 2 ili 9 sjedišta, kao i sa svim varijacijama unutar tih granica, a tovarni prostor ima zapreminu u rasponu do 4 do 7 m³ te nosivost od 1.200 kg. Napredak je primijetan i u tehnološkom smislu, jer su za pogon u ponudi četiri različita agregata u rasponu snage od 90 do 140 KS, te ne manje bitno, opcija zračnog ovjesa na stražnjoj osovini.
Ovakve tehničko-tehnološke smjernice ukazuju, da su konstruktori imali za cilj kreirati vozilo za luksuzan prijevoz putnika u specifičnim uslovima, kao i teretno vozilo koje može prevoziti Euro palete i predmete ukupne dužine do 2.880 mm.
Struktura vozila je ojačana i uključuje deformacione zone, kako bi se smanjio destruktivan učinak prilikom sudara. U prilog pasivnoj, tu su i aktivni sigurnosni sistemi, kao što su ESP sa ROM (Anti-rollover Module) modulom, ASR (traction Control) ABD+EBA, te prednji i bočni zračni jastuci i zračne zavjese.



Svi ovi sistemi potpomognuti su i odlično riješenim ovjesom. Prednji točkovi ovješeni su o pseudo McPhersonove noge, dok su straga uzdužna ramena sa oprugama ili pneumatskim jastucima, slično kao kod kamiona. Naime, pneumatski ovjes omogućava konstantnu visinu vozila, bez obzira na opterećenje. Također dozvoljava podešavanje visine, tako da ukupna visina vozila ne prelazi 1.894 mm, što je posebno pogodno za ulazak u podzemne garaže, bilo da se radi o hotelima ili aerodromskim terminalima. Ipak, najvažnija je vrhunska udobnost i tih rad, te odlična stabilnost.



Tokom testnih vožnji uvjerili smo se da visoka silueta gotovo i ne utiče na naginjanje vozila, čak ni u najoštrijim krivinama. Snažni i pouzdani pogonski agregati veoma dobro su upareni sa petostepenim ili šestostepenim mjenjačima. Da pojasnimo; 1.6 litarski HDi motor sa 90 KS i dvolitarski benzinac sa 140 KS svoju snagu prenose putem petostepenih mjenjača dok su za dvolitarske dizelaše od 120 i 136 KS predviđeni šestostepeni mjenjači kratkog i preciznog hoda. Kočioni sistem je kompetentan u svakom pogledu, a sastoji se od prednjih ventiliranih diskova prečnika 304 mm sa dvoklipnim čeljustima, te stražnjih punih diskova prečnika 290 mm i čeljustima sa klipovima prečnika 41 mm.

Potencijalne kupce svakako najviše interesuju troškovi eksploatacije. Potrebno je napomenuti da su svi motori veoma ekonomični, a da je servisni interval produžen na 30.000 km.



Unutrašnjost nudi visok nivo luksuza, koji direktno zavisi od broja i konfiguracije sjedišta. Putnicima u drugom i trećem redu svakako će pogodovati udobna i prostrana sjedišta te posebno izveden sistem ventilacije i regulacije klima uređaja, postavljen na stropu.

U visokom nivou luksuza, uživat će i vozač. Naime, vozačevo sjedište je dobro profilisano i neočekivano udobno, pa tokom vožnje imate utisak da ste uputničkom vozilu srednje klase. Položaj komandi je logičan i dostupan, a tabla sa instrumentima pregledna i dobro osvijetljena. Neupućenim vozačima jedino može zasmetati ručna kočnica, smještena sa lijeve strane, kako bi prostor između vozača i suvozača ostao slobodan. Zbog velikih ostakljenih površina i vjetrobranskog stakla površine 1,68 m², preglednost je odlična, a veliki dobro postavljeni retovizori i parkirni senzori omogućit će parkiranje i na malom prostoru.
Ovako koncipiran Tepee sigurno će naići na dobar tržišni odziv i tako nadmašiti visoko postavljene standarde svog prethodnika.